Con la llegada del auto eléctrico, las baterías de litio están en pleno auge. El litio, un elemento químico representado por el símbolo Li y número atómico 3, es una presencia destacada en la tabla periódica, ubicado en el grupo 1 entre los elementos alcalinos. Este metal de aspecto blanco plateado en su forma pura es conocido por su rápida oxidación en contacto con el aire o agua, y su densidad es la mitad del agua, lo que lo convierte en el metal más ligero, suave y de color blanco.
El litio desempeña un papel fundamental en la fabricación de diversas baterías, como las baterías de ion de litio (Li-Ion), que utilizan compuestos de litio en sus electrodos. Estas baterías se componen de un ánodo (electrodo negativo) y un cátodo (electrodo positivo) conectados por un electrolito. Cuando la batería se utiliza, los iones de litio viajan desde el ánodo hacia el cátodo a través del electrolito, generando la corriente eléctrica. Durante la carga, los iones de litio regresan al ánodo.
Las baterías de ion de litio ofrecen ventajas notables, como una carga rápida, una descarga lenta, alta densidad de energía y resistencia al efecto memoria. Sin embargo, también presentan desafíos relacionados con la protección y el costo, siendo aproximadamente un 40% más costosas de fabricar que las baterías de níquel-cadmio. Estas baterías livianas y eficientes son ampliamente recomendadas para aplicaciones estacionarias y vehículos eléctricos, y se consideran una opción prometedora para el futuro debido a las abundantes reservas de litio, especialmente en Argentina.
En el ámbito automotriz, las baterías se componen de células acumuladoras de plomo, conectadas en serie para obtener un voltaje nominal de 6 V o 12 V, mientras que algunos vehículos más grandes pueden requerir sistemas de 24 V. Estas baterías pueden ser de líquido (ácido), de vellón o de gel, cada una con sus características particulares.
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